Fremtidig Trend-Lavhastighed EEC-elbil

Fremtidig trend-lav hastighedEEC elbil

EU har ikke en specifik definition af elbiler med lav hastighed.I stedet klassificerer de denne type transport som firehjulede køretøjer (motoriseret quadricykel), og klassificerer dem som lette quadricykler (L6E) og Der er to kategorier af tunge quadricykler (L7E).

I henhold til EU-reglerne overstiger den tomme vægt af lavhastigheds-elkøretøjer tilhørende L6e ikke 350 kg (eksklusive vægten af ​​strømbatterier), den maksimale designhastighed overstiger ikke 45 kilometer i timen, og den maksimale kontinuerlige mærkeeffekt på motoren overstiger ikke 4 kilowatt;lavhastighedselektriske køretøjer tilhørende L7e Vægten af ​​et tomt køretøj overstiger ikke 400 kg (eksklusive vægten af ​​strømbatteriet), og motorens maksimale kontinuerlige mærkeeffekt overstiger ikke 15 kW.

Selvom den relevante EU-certificering reducerer kravene til lavhastigheds-elkøretøjer med hensyn til passiv sikkerhed såsom kollisionsbeskyttelse, men i betragtning af den lave sikkerhedsfaktor for sådanne køretøjer, er det stadig nødvendigt at være udstyret med sæder, nakkestøtter, sæde bælter, viskere og lygter osv. De nødvendige sikkerhedsanordninger.Begrænsning af den maksimale hastighed for elbiler med lav hastighed er også af sikkerhedsmæssige hensyn.

Hvad er de særlige krav til et kørekort?

I nogle europæiske lande kræver det, afhængigt af forskellig vægt, hastighed og effekt, at køre nogle elbiler med lav hastighed ikke et kørekort, men EU har specifikke krav til elbiler med lav hastighed med forskellig maksimal nominel effekt.

I henhold til EU-reglerne har lavhastigheds-elkøretøjer tilhørende L6E en maksimal mærkeeffekt på mindre end 4 kW, og føreren skal være mindst 14 år gammel.Kun en simpel test kræves for at ansøge om et kørekort;elbiler med lav hastighed tilhørende L7E har en maksimal mærkeeffekt på under 15 kW, chauffører skal være mindst 16 år, og der kræves 5 timers teoriuddannelse og køreteoriprøve for at søge om kørekort.

Hvorfor købe en elbil med lav hastighed?

Som nævnt ovenfor kræver nogle europæiske lande ikke, at førere af elbiler med lav hastighed skal have et kørekort, hvilket giver bekvemmelighed for mange unge og ældre, der ikke kan få kørekort på grund af aldersfaktorer, såvel som personer, hvis kørekort er blevet tilbagekaldt af andre årsager.Ældre og unge er også hovedbrugerne af elbiler med lav hastighed.

For det andet, i Europa, hvor der er meget få parkeringspladser, er elbiler med lav hastighed lettere at finde læ på parkeringspladsen end almindelige biler på grund af deres lette vægt og lille størrelse.Samtidig kan hastigheden på 45 kilometer i timen stort set opfylde kørselsbehovet i byen..

Derudover, i lighed med situationen i Kina og USA, fordi de fleste bly-syre-batterier bruges, er lavhastigheds-elkøretøjer i Europa (hovedsagelig køretøjer, der tilhører L6E-standarden) billige og kombineret med miljøbeskyttelse egenskaber ved ikke at udsende kuldioxid, har de opnået mange fordele.Forbrugerens favorit.

Elbiler med lav hastighed er lette i vægt og små i størrelse.Fordi hastigheden er lavere end for brændstofdrevne køretøjer, er deres energiforbrug også relativt lille.I det hele taget, så længe problemerne med sikkerhed, teknologi, teknologi og ledelse er løst, er udviklingsområdet for lavhastigheds-elkøretøjer ret bredt.