Yunlong er en af de få nye startups inden for elektriske motorcykler, der tilbyder lette elektriske motorcykler designet til bykørsel.
Efter at have annonceret deres to første elcykeldesigns, har virksomheden netop annonceret specifikationerne for deres tredje og nyeste cykel, Yoyo.
Efter Smart Desert og Smart Classic er Smart Old bygget på en lignende platform.
"Yoyo er inspireret af Brat Style-modeller fra Kina. De ligner EEC-elcykler, men har et renere udseende, og alle ikke-essentielle cykeldele er fjernet. Som et resultat er de nemmere at køre på, og de kombinerer de to stilarter."
Yoyo drives af et eller to LG-batterier, der er installeret under den kunstige brændstoftank. I Eco-tilstand har hvert batteri en nominel rækkevidde på 80 kilometer, hvilket betyder, at to batterier er nok til at køre 161 kilometer. Før de når 70 % af deres oprindelige kapacitet, er disse batterier også klassificeret til 700 opladningscyklusser.
Kernen i Yoyo er dens børsteløse motor med midtertræk. Ligesom batterier deler Fly Frees tre elektriske motorcykler den samme motor. Dens nominelle kontinuerlige effekt er 3 kW, men dens maksimale effekt kan være højere ved acceleration af stræk og klatring.
Motoren har tre køretilstande: Eco, City og Speed. Husk, at rækkevidden naturligt vil falde, når hastigheds- og accelerationskurverne øges. Tophastigheden på en cykel er 81 km/t, hvilket kun kan opnås med to batterier. Når man bruger et enkelt batteri, er tophastigheden begrænset til mere moderate 64 km/t.
De unikke LED-forlygter giver cyklen et retro-look, mens den bageste LED-baglygtebjælke tilføjer et moderne præg.
Samtidig hylder den begrænsede instrumentering Brat-motorcykelstilen. Den enkelte cirkulære måler giver digitale/analoge hastighedsaflæsninger samt motortemperatur, batterilevetid og kilometertal. Det er det. Spartansk, men effektiv.
Smartnøgler, USB-opladning og smartphone-integration er alle moderne tilføjelser til denne cykels retro minimalistiske stil. I tråd med det minimalistiske tema er tilbehøret meget begrænset.
Det betyder dog ikke, at der ikke findes opbevaring. Ryttere kan vælge mellem tre forskellige lastmuligheder: brune eller sorte lædertasker eller sorte ståltanke.
Isac Goulart, Fly Frees udviklingschef, fortalte Electrek, at produktionen forventes at starte allerede i februar i år. Han tilføjede:
"Forsalget starter i starten af marts og forventes at blive leveret i oktober. Vi arbejder i øjeblikket hårdt på at opnå DOT-godkendelse i USA og EØF-certificering i Den Europæiske Union. Nu forbereder vi os på forsalg i USA, Canada og Den Europæiske Union."
Vejledende udsalgspris for Smart Old i USA er 7.199 USD. I forsalgsperioden i marts vil alle modeller af Fly Free dog tilbydes med en rabat på 35-40%. Dette vil bringe prisen på Smart Old ned på omkring 4.500 USD.
Fly Free planlægger at afholde forsalg på Indiegogo-platformen, og andre store virksomheder inden for elektriske motorcykler og scootere har med succes brugt dette initiativ til at afholde store events. I de seneste år har snesevis af virksomheder indsamlet millioner af dollars ved at forsælge elektriske motorcykler, scootere og cykler på Indiegogo.
Selvom Indiegogo tager nogle skridt for at gøre processen så gennemsigtig og troværdig som muligt, kan det stadig være en "køber pas på"-situation. Dette skyldes, at forsalg på Indiegogo og andre crowdfunding-websteder ikke nødvendigvis er juridisk bindende. Selvom de fleste virksomheder har leveret deres elcykler og -scootere, er der ofte forsinkelser, og i sjældne tilfælde er nogle produkter aldrig blevet produceret.
Lad Fly Free få stor gavn af det. Forudsat at vi snart ser disse cykler på vejene, vil de helt sikkert se interessante ud. Se Smart Old-videodemoen nedenfor.
Fly Free har helt sikkert et imponerende udvalg af tre elektriske motorcykler. Hvis specifikationerne bliver fastlagt, vil de være meget velegnede til markedet mellem lavmotoriserede elektriske scootere og dyre elektriske motorcykler til landevejsbrug.
En elcykel med en hastighed på 80 kilometer i timen vil blive den hellige gral inden for bycykling. Hurtig nok til at klare ethvert urbant angrebsjob, samtidig med at tophastigheden holdes lav nok til at muliggøre brugen af billigere motorer og batterier. Du kan endda bruge den til at hoppe fra by til by på vejene og landevejene bagpå til højre.
Fly Free vil dog stå over for hård konkurrence. Super SOCO er ved at lancere sin egen TC Max, som kan nå en hastighed på 100 km/t, og selv elektriske løbehjul, der kan nå en hastighed på 70 km/t, som f.eks. NIU NGT, tilbyder konkurrencedygtige priser.
Fly Free skal selvfølgelig stadig bevise, at de kan levere elektriske motorcykler. Prototypen ser flot ud, men uden at offentliggøre en pålidelig produktionsplan, vil det være svært at måle virksomhedens fremtid ordentligt.
Men jeg trækker på dem. Jeg kan godt lide disse designs, priserne er rimelige, og markedet har brug for disse elektriske motorcykler derimellem. Jeg ville elske at se remdrev i stedet for kæder, men til denne pris har remdrev aldrig været tilgængelige. Vi vender tilbage, når forsalget starter i marts, for at lære mere om virksomhedens fremtidsplaner.
Hvad synes du om Fly Frees udvalg af elektriske motorcykler? Fortæl os det venligst i kommentarerne nedenfor.
Micah Toll er en personlig elbil-entusiast, batterinørd og forfatter til Amazons bedst sælgende bog "Gør-det-selv lithium-batteri", "Gør-det-selv solcelleanlæg" og "Den ultimative guide til gør-det-selv elektrisk cykel".
Opslagstidspunkt: 2. august 2021