Yunlong er en af de få nye elektriske motorcykelstart, der tilbyder lette elektriske motorcykler designet til bycykling.
Efter at have annonceret deres første to elektriske cykeldesign, annoncerede virksomheden netop specifikationerne for deres tredje og nyeste cykel, Yoyo.
Efter Smart Desert og Smart Classic er Smart Old bygget på en lignende platform.
”Yoyo er inspireret af Brat -stilmodeller fra Kina. De ligner EØF Electric Bicycle, men har et renere udseende, og alle ikke-væsentlige cykeldele er blevet fjernet. Som et resultat bliver de lettere at ride og kombinere de to stilarter. ”
Yoyo drives af en eller to LG -batterier, der er installeret under den kunstige brændstoftank. I Eco -tilstand har hvert batteri et nominelt krydstogtsområde på 80 miles (80 kilometer), hvilket betyder, at to batterier er nok til at ride 100 miles (161 kilometer). Inden de når 70% af deres oprindelige kapacitet, er disse batterier også vurderet til 700 opladningscyklusser.
Kernen i Yoyo er dens midtdrevne børsteløse motor. Ligesom batterier, flyver Fly Free's tre elektriske motorcykler den samme motor. Dens nominelle kontinuerlige effekt er 3 kW, men dens spidsstyrke kan være højere til at fremskynde bursts og klatring.
Motoren leverer tre ridetilstande: øko, by og hastighed. Husk, når hastigheds- og accelerationskurverne stiger, vil området naturligvis falde. Den øverste hastighed på en cykel er 50 km/h (81 km/t), som kun kan opnås med to batterier. Når du bruger et enkelt batteri, er tophastigheden begrænset til en mere moderat 40 km/h (64 km/t).
De unikke LED -forlygter giver cyklen et retro -look, mens den bageste LED baglygter tilføjer en moderne fornemmelse.
På samme tid hylder den begrænsede instrumentering til Brat -motorcykelstilen. Den enkelte cirkulære måler tilvejebringer digitale/analoge hastighedsaflæsninger samt motorisk temperatur, batterilevetid og kilometertal. Det er det. Spartansk, men effektiv.
Smarte taster, USB -opladning og smartphone -integration er alle moderne tilføjelser til den retro minimalistiske stil på denne cykel. I overensstemmelse med det minimalistiske tema er tilbehør meget begrænset.
Dette betyder dog ikke, at der ikke findes opbevaring. Ryttere kan vælge mellem tre forskellige fragtindstillinger: brune eller sorte læderposer eller ammunitionstanke i sort stål.
Isac Goulart, Fly Free's Development Manager, fortalte Electrek, at produktionen forventes at starte allerede i februar i år. Han tilføjede:
”Pre-salget starter i begyndelsen af marts og forventes at blive leveret i oktober. Vi arbejder i øjeblikket hårdt for at få DOT -godkendelse i USA og EØF -certificering i Den Europæiske Union. Nu forbereder vi os på præ-salg i USA, Canada og Den Europæiske Union. ”
Detailprisen for Smart Old i USA er USD 7.199. I løbet af perioden i marts før salget vil alle modeller af Fly Free imidlertid tilbyde en 35-40% rabat. Dette bringer prisen på smart gamle ned til omkring 4500 dollars.
Fly gratis planer om at gennemføre pre-salg på Indiegogo-platformen og andre store elektriske motorcykel- og scooterfirmaer har med succes brugt dette initiativ til at gennemføre store begivenheder. I de sidste par år har snesevis af virksomheder samlet millioner af dollars ved at sælge elektriske motorcykler, scootere og cykler på Indiegogo.
Selvom Indiegogo tager nogle skridt for at gøre processen så gennemsigtig og pålidelig som muligt, kan det stadig være en "køberpasning" -situation. Dette skyldes, at præ-salg af Indiegogo og andre crowdfunding-websteder ikke nødvendigvis er juridisk bindende. Selvom de fleste virksomheder har leveret deres elektriske cykler og scootere, er der ofte forsinkelser, og i sjældne tilfælde er der aldrig produceret nogle produkter.
Lad Fly Free fordel meget. Hvis vi antager, at vi snart vil se disse cykler på vejen, vil de bestemt se interessante ud. Tjek den smarte gamle videodemo nedenfor.
Fly Free har bestemt en imponerende sortiment af tre elektriske motorcykler. Hvis specifikationerne etableres, vil de være meget velegnede til markedet mellem elektriske scootere med lav effekt og dyre motorvejs elektriske motorcykler.
En e-cykel med en hastighed på 50 miles i timen bliver den hellige gral af bycykling. Hurtig nok til at håndtere ethvert urbant angrebsjob, mens du holder tophastigheden lav nok til at tillade brugen af billigere motorer og batterier. Du kan endda bruge det til at hoppe fra by til by på veje og landeveje på bageste højre.
Fly Free vil dog møde en hård konkurrence. Super Soco er ved at starte sin egen TC Max, som kan nå en hastighed på 62 km/h, og endda elektriske scootere, der kan nå en hastighed på 44 km/h (70 km/t) som NIU NGT giver konkurrencedygtig prisspecifikation.
Naturligvis skal Fly Free stadig bevise, at de kan levere elektriske motorcykler. Prototypen ser godt ud, men uden at annoncere en pålidelig produktionsplan, vil det være vanskeligt at måle virksomhedens fremtid korrekt.
Men jeg trækker efter dem. Jeg kan godt lide disse designs, priserne er retfærdige, og markedet har brug for disse elektriske motorcykler derimellem. Jeg ville meget gerne se bæltedrev i stedet for kæder, men til denne pris er bæltedrev aldrig blevet givet. Vi vil tjekke tilbage, når før-salget starter i marts for at lære mere om virksomhedens fremtidige planer.
Hvad synes du om Fly Free's elektriske motorcykelopstilling? Fortæl os det i kommentarerne herunder.
Micah Toll er en personlig elektrisk bilentusiast, batteriserd og forfatteren af Amazons nummer et bedst sælgende bog DIY Lithium Battery, DIY Solar og Ultimate DIY Electric Bike Guide.
Posttid: Aug-02-2021