Udviklingen af det elektriske køretøj går tilbage til 1828.
Elektriske brugskøretøjer blev først brugt til kommercielle eller arbejdsrelaterede applikationer for mere end 150 år siden, da den første elektriske vogn blev introduceret i England som et alternativt middel til lavhastighedstransport.Under efterkrigstiden i Europa var der efterspørgsel efter et letvægts forbrugskøretøj, der ikke var afhængigt af de sparsomme fossile brændstoffer.På det tidspunkt blev både amerikanske og europæiske opfindere tvunget til at designe og fremstille en alternativ brændstofkilde til lavhastighedsopgaver.
Mange af de tidlige elektriske brugskøretøjer ville spille en stor rolle i den industrielle revolution efter Anden Verdenskrig og ville blive grundpiller for en masse virksomheder, kommuner og private industrier i perioder, hvor fossile brændstoffer var knappe.Effekten af et elektrisk køretøjs motor er vurderet til kilowatt (kW) ikke hestekræfter.Hvis motoren, der er installeret i dit forbrugskøretøj, er fire kW, anses det for at svare til en 5-hestes benzindrevet motor.En stor fordel ved at bruge elektrisk strøm i et lavhastighedskøretøj, en gadelovlig golfvogn, et nabolags elektrisk køretøj (NEV), en parkeringsbus, en elektrisk bus eller et andet elektrisk forbrugskøretøj er, at elmotorens maksimale drejningsmoment kan leveres over et meget bredere område af RPM'er.
Når det tolkes som et mål for motorydelsen, vil et elektrisk forbrugskøretøj med en 4kW elmotor faktisk overstige 5 hestekræfter.Det bredere effektområde i nutidens elektriske motor betyder, at næsten alle typer elektriske forsyningskøretøjer kan levere den nødvendige effekt med nok kW output.Hos Yunlong Electric Vehicles kan vores erfarne personale hjælpe med dit valg af elektriske motorer til personlige eller kommercielle applikationer.Uanset om du leder efter en EEC-elbil eller en EEC-elbil, så brug vores hjemmesides praktiske "Live Chat" og få dine spørgsmål besvaret af professionelle.
Indlægstid: 22-jun-2022