Shandong Yunlongs historie

Shandong Yunlongs historie

Shandong Yunlongs historie

"Det eneste kriterium for mig at finde en partner er med tre ord: 'at være min lærer', det vil sige, at han skal kunne være min lærer," afslørede Jason Liu.

Jason Liu mener, at evnen til at samle toptalenter fra alle samfundslag til at slutte sig til Shandong Yunlong, udover en fælles stor sag, er det andet punkt anerkendelsen af ​​CEO-mønsteret. Enkelt fortalt handler det om, hvorvidt interesserne er velfordelte, og om CEO'en kan holde fast i strategien og tænke sammenhængende.

0M6A7327

Hr. Deng kommenterede, at Jason Liu har en appel. Når han taler om, hvad virksomheden ønsker at gøre, vil han smitte af på alle partnere og give alle en følelse af, at de skal praktisere.

Den 37-årige Jason Liu har en stærk sans for historisk mission fra en generation af kinesiske autobots. Han var vidne til den blomstrende historie med fremkomsten af ​​Kinas egne mærker, og han havde tårer i øjnene over fremkomsten af ​​Made-in-China.

Jason Liu er uddannet fra College of Automotive Engineering på Jilin University og er bildesigner med en baggrund i naturvidenskab. Fra Wu Jings BJ40 i filmen "Wolf Warriors 2" til den genopfundne Hongqi sedan er de fleste af de mest populære modeller i Kina i de senere år skrevet af Jason Liu. Derudover vil du ikke være ubekendt med den anden cykel, han designede: der er ingen kæde, ingen frygt for dæk, og den vedligeholdelsesfri første generation af Mobike kan stadig vedligeholdes udendørs i fire år i blæst og regn.

Ligesom de fleste bildesignere var Jason Lius oprindelige drøm at skabe sit eget superbilmærke. Før han dimitterede fra universitetet, registrerede han et varemærke for sin drøm: WANG – som betyder We Are National Glory, "lyset fra nationale produkter".

drtg

Men efter at have været i kontakt med branchen i lang tid, opdagede Jason Liu, at superbiler længe havde været en romance for bilproducenter i det sidste århundrede. Dagens biler er blevet en handelsvare for den brede offentlighed, der ikke længere jagter den ultimative hastighed. Med blikket vendt mod verden, er revolutionen af ​​nye energikøretøjer kommet, så han vendte sin drøm om at lave biler i en anden retning.

Den 8. december 2018 blev Shandong Yunlong registreret og etableret. Firmanavnet stammer fra hans far Yunlong. Han er landmand i Weifang, Shandong. Han var bilsoldat i Xinjiang, da han tjente i hæren. Han har en stærk interesse og talent for biler og maskiner. Denne interesse blev senere givet videre til Jason Liu, hvilket gjorde det muligt for ham at planlægge bilbygning som en del af sit liv, siden han var barn.

Shandong Yunlong er Kinas første bilmærke opkaldt efter en person. "Da firmanavnet blev registreret, blev min far meget rørt. Men det opfordrer os også til ikke at rode rundt, ellers vil folk skælde ud på din far hver dag."

To år senere blev Kerings lavhastigheds elektriske pickup til det lokale marked afsløret. "Jeg lavede en elektrisk pickup, fordi jeg vidste, at jeg ikke havde nogen finansieringsmuligheder på det tidspunkt." Som bildesigner vidste Jason Liu, at bilindustrien havde en meget høj kapitaltærskel. Hvis han vil bruge billige investeringer til at være en fantastisk bilproducent, der kan ændre verden, føler han, at han er nødt til at starte med en gruppe, der ikke har fået opmærksomhed, og bygge et helt nyt produktivitetsværktøj for fundamentalt at ændre produktionsforholdet.

I Shandong Yunlongs tidlige reklamemateriale blev elektriske pickup-trucks defineret som produktionsværktøjer på amtsmarkedet. Målgruppen er iværksættere, der arbejder hårdt i store amter og landdistrikter og har brug for passende transportmidler. Shandong Yunlong udvidede hurtigt sine distributionskanaler til hele landet, gik ind i udlandet og solgte til 29 lande.

"Vi fandt ud af, at denne elektriske pickup har løst problemet for amerikanske landmænd, men den har ikke løst problemet for kinesiske landmænd." Muren blomstrer uden for muren, og Kerings elektriske pickup har realiseret virksomhedens oprindelige vision på det amerikanske marked, hvor de arbejder på gårde og på landet. Landbrugsarbejde, slæbegods. På grund af sin lille størrelse kørte biler fra Kina endda traditionelle amerikanske pickup trucks væk og brugte dem som traktorer på landbrugsflyvepladser.

Efter at have set entusiastiske diskussioner på internettet om, hvordan man "smugler" en elektrisk pickup fra Kina, registrerede Shandong Yunlong en virksomhed i USA og satte sig for at etablere sine egne salgskanaler. Ifølge Jason Liu vil virksomheden gradvist kun opnå rentabilitet ved at eksportere elektriske pickup trucks. Men han var stadig ikke villig til at realisere sit oprindelige ideal.

I slutningen af ​​2019 begyndte Jason Lius at planlægge en plan for Kaiyun. Hvordan man skaber en "ny art" inden for erhvervskøretøjer under forudsætning af, at brugerens forbrugsomkostninger forbliver uændrede, og leverer en integreret, fuldprocesslogistikløsning med "intelligent hardware + system + service".

For Shandong Yunlong er dette et helt nyt team, en helt ny forretningsmodel og et helt nyt produkt.

"Hvorfor jeg er besat af den sværeste vej, fordi kun denne vej kan ændre forholdet mellem produktivitet, kan ændre verden og ikke gentage min karriere med at designe en bil," sagde Jason Liu.


Opslagstidspunkt: 13. august 2021