I Europa er der for det meste 3 hjul og 4 hjulet med lav hastighed elektriske køretøjer. Hvordan administrerer Den Europæiske Union de 4 -hjuls lavhastigheds elbiler?
Hvad er en 4 -hjuls elbil?
EU har ikke en specifik definition af elektriske køretøjer med lav hastighed. I stedet klassificerer de denne type transport som firehjulede køretøjer (motoriseret kvadricyklus) og klassificerer dem som lette kvadricyklusser (L6E), og der er to kategorier af tunge kvadricykler (L7E).
I henhold til EU-forordninger overstiger den tomme vægt af lavhastigheds-elektriske køretøjer, der hører til L6E Motoren overstiger ikke 4 kilowatt; Elektriske køretøjer med lav hastighed, der hører til L7E, vægten af et tomt køretøj overstiger ikke 400 kg (ekskl. Vægten af effektbatteriet), og den maksimale kontinuerlige nominelle effekt af motoren overstiger ikke 15 kW.
Selvom den relevante EU-certificering reducerer kravene til elektriske køretøjer med lav hastighed med hensyn til passiv sikkerhed, såsom kollisionsbeskyttelse, men i betragtning af den lave sikkerhedsfaktor i sådanne køretøjer, er det stadig nødvendigt at være udstyret med sæder, nakkestøtter, sæde Bælter, viskere og lys osv. De nødvendige sikkerhedsanordninger. At begrænse den maksimale hastighed for elektriske køretøjer med lav hastighed er også ude af sikkerhedshensyn.
Hvad er de særlige krav til et kørekort?
I nogle europæiske lande kræver det i henhold til forskellige vægt, hastighed og magt det ikke elektriske køretøjer med lav hastighed med et kørekort, men Den Europæiske Union har specifikke krav til elektriske køretøjer med lav hastighed med forskellige maksimale vurderede strøm.
I henhold til EU-regler har elektriske køretøjer med lav hastighed, der hører til L6E, en maksimal nominel effekt på mindre end 4 kW, og føreren skal være mindst 14 år gammel. Kun en simpel test er påkrævet for at ansøge om et kørekort; Elektriske køretøjer med lav hastighed, der hører til L7E, har en maksimal nominel effekt på mindre end 15 kW, chauffører skal være mindst 16 år gamle, og 5 timers teoretræning og drivningsteori-test er påkrævet for at ansøge om et kørekort.
Hvorfor købe en lavhastigheds elbil?
Som nævnt ovenfor kræver nogle europæiske lande ikke chauffører med elektriske køretøjer med lav hastighed for at have et kørekort, hvilket bringer bekvemmelighed for mange unge og ældre, der ikke kan få et kørekort på grund af aldersfaktorer, såvel som folk, hvis kørekort er blevet tilbagekaldt af andre grunde. Ældre og unge er også de vigtigste brugere af elektriske køretøjer med lav hastighed.
For det andet, i Europa, hvor parkeringspladser er meget knappe, er elektriske køretøjer med lav hastighed lettere at finde husly på parkeringspladsen end almindelige biler på grund af deres lette vægt og lille størrelse. På samme tid kan hastigheden på 45 kilometer i timen dybest set imødekomme kørebehovene i byen. .
Derudover ligner situationen i Kina og USA, fordi de fleste af de ledende batterier bruges, lavhastigheds-elektriske køretøjer i Europa (hovedsageligt køretøjer, der tilhører L6E-standarden) er billige og kombineret med miljøbeskyttelsen Funktioner ved ikke at udsende kuldioxid, de har fået mange fordele. Forbrugerens favorit.
Elektriske køretøjer med lav hastighed er lette i vægt og små i størrelse. Da hastigheden er lavere end for brændstofdrevne køretøjer, er deres energiforbrug også relativt lille. I det store og hele, så længe problemerne med sikkerhed, teknologi, teknologi og styring løses, er udviklingsrummet med elektriske køretøjer med lav hastighed ret bredt.
Posttid: Jan-01-2021