Med stramning af emissionsbestemmelser i forskellige lande og den kontinuerlige vækst af forbrugernes efterspørgsel accelererer udviklingen af EØF -elektriske køretøjer. Ernst & Young, et af verdens fire største regnskabsfirmaer, udstedte en prognose den 22., at EØF -elektriske køretøjer vil blive den globale auto -hegemoni forud for planen, den vil ankomme i 2033, 5 år tidligere end tidligere forventet.
Ernst & Young rapporterer, at salget af elektriske køretøjer på større globale markeder, Europa, Kina og De Forenede Stater, vil overgå almindelige benzinbiler i de næste 12 år. AI-modellen forudsiger, at det globale salg af ikke-EEC-elektriske biler i 2045 vil være mindre end 1%.
Regeringens strenge krav til kulstofemissioner driver markedets efterspørgsel i Europa og Kina. Ernst & Young mener, at elektrificering på det europæiske marked er i en førende position. Salget af nul-kulstofemissionskøretøjer vil dominere markedet i 2028, og det kinesiske marked vil nå et kritisk punkt i 2033. De Forenede Stater vil blive realiseret omkring 2036.
Årsagen til, at De Forenede Stater hænger bag andre større markeder, er afslapning af brændstoføkonomiske regler fra den tidligere amerikanske præsident Trump. Biden har dog prøvet sit bedste for at indhente fremskridtene, siden han tiltrådte. Ud over at vende tilbage til Paris -klimaaftalen foreslog han også at bruge 174 milliarder amerikanske dollars for at fremskynde omdannelsen af elektriske køretøjer. Ernst & Young mener, at Bidens politiske retning er befordrende for udviklingen af elektriske køretøjer i USA og vil have en accelerationseffekt.
Efterhånden som efterspørgslen efter elektriske køretøjer vokser, opfordrer det også bilproducenter til at tage en del af kagen, aktivt lancere nye modeller af elektriske køretøjer og udvide relaterede investeringer. Ifølge forsknings- og forskningsbureau Alix -partnere har de nuværende globale bilproducenters investeringer i elektriske køretøjer overskredet 230 milliarder amerikanske dollars.
Derudover fandt Ernst & Young, at forbrugerproduktionen i 20'erne og 30'erne hjælper med at fremme udviklingen af elektriske køretøjer. Disse forbrugere accepterer elektriske køretøjer og er mere villige til at købe dem. 30% af dem vil køre elektriske køretøjer.
Ifølge Ernst & Young, i 2025, vil benzin- og dieselkøretøjer stadig tage højde for ca. 60% af det globale samlede beløb, men dette er faldet med 12% fra 5 år siden. Det forventes, at i 2030 falder andelen af ikke-elektriske køretøjer til mindre end 50%.
Posttid: Jul-30-2021