Shandong Yunlong blev informeret om, at det britiske transportministerium har udtalt, at EØS-elvarevogne og EØS-ellastbiler i britiske byer muligvis kan erstatte traditionelle lastbiler.
Efter at regeringen annoncerede en "plan for at transformere levering af sidste kilometer", kan traditionelle hvide dieseldrevne varevogne se meget anderledes ud i fremtiden.
Stigningen i onlineshopping har ført til en stigning i antallet af elektriske lastbiler fra EU på de britiske veje. Lastbiltrafikken steg med 4,7 % i 2021, og der er i øjeblikket 4 millioner personbiler på vejene.
Ideen bag Transportministeriet er ikke længere at bruge dieseldrevne lastbiler til kilometertal, men at indsætte en bølge af "EØS-ellastbiler, firehjulede køretøjer og minikøretøjer" til at transportere den sidste kilometer gods i byer og landsbyer.
Det tyske transportministerium udtalte, at dette ville kræve "betydelige ændringer i den nuværende distribution af varer", fordi den nuværende leveringsmetode er at levere pakker fra store lagre uden for byen, der ikke er egnede til små elbiler.
Det tyske transportministerium anerkendte, at el-lastcykler ikke må bære en vægt på mere end 125 kg ad gangen. Det anførte også, at "en vis kompleksitet" stadig overstiger forsikrings- og licenskravene for EØS-minikøretøjer og EØS-elvarevogne.
Ved at opfordre industrien til at fremlægge dokumentation spørger det tyske transportministerium, hvordan udskiftning af traditionelle lastbiler med elektricitet kan hjælpe regeringen med at nå sine luftkvalitetsmål. Virksomheder og enkeltpersoner kan komme med forslag til, hvordan incitamenter kan hjælpe virksomheder med at slippe af med traditionelle lastbiler, hvordan byer og "integrationscentre" kan bidrage til at forbedre "logistikeffektiviteten" og andre hindringer, som disse forslag kan støde på.
Da transportminister Jesse Norman indkaldte til vidneudsagn, sagde han: "Vi står på tærsklen til en spændende og dybtgående forandring. Mennesker, varer og tjenester vil strømme over hele landet, hvilket vil være drevet af ekstraordinær innovation."
"Vores opfordring til evidens i den sidste fase og mobilitetens fremtid kræver evidens, hvilket markerer en etape i vores bestræbelser på at få mest muligt ud af disse attraktive muligheder."
Opslagstidspunkt: 19. august 2021